18. В. В. Ганессен, Е. Е. Петрова. К вопросу деградации корпуса судна в результате коррозии

Научная статья
УДК 656.085
DOI: https://doi.org/10.48612/dalrybvtuz/2023-66-18
EDN: RDWTRS

К вопросу деградации корпуса судна в результате коррозии

Виталий Витальевич Ганнесен
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток, Россия;
доцент, доцент кафедры судовождения, SPIN-код: 8351-9640, AuthorID: 812731; e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Екатерина Евгеньевна Петрова
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток, Россия;
старший преподаватель кафедры судовождения, SPIN-код: 2621-0656, AuthorID: 1108787; e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Аннотация. Значительная доля аварий на флоте происходит из-за износа, повреждений, дефектов корпусной части судна. В мировой практике эксплуатации крупнотоннажных судов систематически наблюдаются поломки гребных валов, повреждения обшивки бортов, трубопроводов, топливных танков, элементов энергетических установок и других конструкций. Коррозионные разрушения являются одним из наиболее важных явлений структурной деградации стареющих судов и приводят к снижению прочности судовых конструкций при всех видах напряжений в течение срока службы. В то же время деградация корпуса происходит не равномерно, и не всегда возможно выявить признаки усталости металла, скрытые дефекты, а также другие показатели неявной угрозы безопасности судна.

Ключевые слова: коррозия, деградация корпуса судна, срок эксплуатации судна

Список источников

1. Ганнесен, В.В. О методологии расследования морских аварий / В.В. Ганнесен, Е.Е. Соловьева // Актуальные проблемы развития судоходства и транспорта: материалы Нац. науч.-техн. конф. с международным участием, Владивосток, 16–17 ноября 2022 года. Владивосток: Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, 2022.
С. 7–11. EDN BQXHUL.

2. Ганнесен В.В., Соловьева Е.Е. Аварийность морских судов и методология поиска причинно-следственных связей, приведших к аварии // Научные труды Дальрыбвтуза. 2022.
Т. 61, № 3. С. 70–76. EDN RUSLEB.

3. Официальный сайт Международной морской организации [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.imo.org/(дата обращения: 23.09.2023).

4. Официальный сайт Госморречнадзор [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/sea (дата обращения: 23.09.2023).

5. Официальный сайт Отделения по расследованию морских происшествий (MAIB) [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.gov.uk/government/organisations/marine-accident-investigation-branch (дата обращения: 24.09.2023).

6. Официальный сайт Совета по безопасности на транспорте Японии (JTSB) [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.mlit.go.jp/jtsb/english.html.

7. Официальный сайт Австралийского бюро транспортной безопасности (ATSB) [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.atsb.gov.au/.

8. Официальный сайт Морского и портового управления Сингапура (MPA) [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.mpa.gov.sg.

5. Швецов, В.А. Контроль систем протекторной защиты стальных судов и кораблей: монография / В.А. Швецов, О.А. Белов, П.А. Белозеров, Д.В. Шунькин. Петропавловск-Камчатский: Камчатский ГТУ, 2016. 109 с.

6. Белов, О.А. Коррозионные процессы как фактор снижения безопасности эксплуатации морских судов / О.А. Белов, С.А. Клементьев, А.Б. Дороганов // Инноватика и экспертиза: науч. тр. Федерального государственного бюджетного научного учреждения «Научно-исследовательский институт – Республиканский исследовательский научно- консультационный центр экспертизы» (ФГБНУ «НИИ РИНКЦЭ»). М.: ФГБНУ «НИИ РИНКЦЭ», 2017. Вып. 1(19). С. 123–126.

7. Родькина, А.В. Анализ методов защиты морских судов и сооружений от коррозии / А.В. Родькина, О.А. Иванова, Е.А. Сотникова, А.А. Салимова // Совершенствование проектирования и эксплуатации морских судов и сооружений: сб. статей по материалам XIII студенческой межвузовской науч.-техн. конф., Севастополь, 12–14 апреля 2018 г. / М-во образования и науки РФ; Севастопольский государственный университет. Севастополь: Севастопольский государственный университет, 2018. С. 253–262.

8. Правила классификации и постройки морских судов. Часть II. Корпус. СПб.: Морской регистр судоходства, 2021. 319 с.

Скачать статью.

Статья поступила в редакцию 14.11.2023; одобрена после рецензирования 16.11.2023; принята к публикации 27.11.2023.

Original article

On the issue of degradation of the hull as a result of corrosion

Vitalii V. Gannesen
Far Eastern State Technical Fisheries University, Vladivostok, Russia;
Associate Professor, Associate Professor of the Department of Navigation, SPIN-code: 8351-9640, AuthorID: 812731; e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Ekaterina E. Petrova
Far Eastern State Technical Fisheries University, Vladivostok, Russia;
Senior Lecturer of the Department of Navigation, SPIN-code: 2621-0656, AuthorID: 1108787; e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Abstract. A significant part of the marine accidents is caused by wear, damage, and defects of the ship hull. In the world practice of operation of large-capacity ships breakages of propeller shafts, damage of side cladding, pipelines, fuel tanks, power plants and other facilities are systematically observed. Corrosion is one of the most important structural degradation of old ships that decreases strength of ship structures under all types of stresses during their life. At the same time, the hull degradation does not occur evenly, and it is not always possible to identify signs of metal fatigue, hidden defects, as well as other indicators of an implicit threat to the safety of the ship.

Keywords: corrosion, ship hull degradation, ship life