Научный журнал "Научные труды Дальрыбвтуза"
Владивосток
  • Архив выпусков /
  • 2026 /
  • Том 76. № 2. 2026 /
  • 24. Ганнесен В. В., Петрова Е. Е. О необходимости подготовки экипажей морских судов к переходу на альтернативные виды топлива в рамках стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов

СУДОВЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ (ГЛАВНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ)

Научная статья
УДК 656.085
DOI: doi.org/10.48612/dalrybvtuz/2026-76-24
EDN: ZBKWWU

О необходимости подготовки экипажей морских судов к переходу на альтернативные виды топлива в рамках стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов

Виталий Витальевич Ганнесен
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток,  Россия
доцент, доцент кафедры судовождения, AuthorID: 812731
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Екатерина Евгеньевна Петрова
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток,  Россия
кандидат технических наук, доцент кафедры судовождения, AuthorID: 1108787
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Аннотация. Международным морским сообществом отмечается важность подготовки всей судоходной отрасли к переходу на «зелёные» технологии. Политика в данной области, сформулированная в «Стратегии ИМО 2023 года по сокращению выбросов парниковых газов с судов», устанавливает общую цель – к 2050 г. достичь в международном судоходстве нулевого уровня выбросов парниковых газов. Данная стратегия предполагает внедрение технологий и источников энергии с нулевым или близким к нулевым уровням выбросов парниковых газов. План предусматривает, что к 2030 г. доля таких технологий должна составить от 5 до 10 % от общего объёма энергии, потребляемой международным судоходством. Работа моряков будущего, вероятно, станет значительно сложнее, поскольку новые виды топлива и технологии потребуют всё большего погружения в цифровую и автоматизированную рабочую среду, что, вероятно, повлияет на предстоящий пересмотр Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (МК ПДНВ). Ожидается, что морякам потребуется пройти соответствующую подготовку по мере внедрения судоходными компаниями альтернативных топливных технологий. Целью данной работы было изучение проблем, связанных с готовностью экипажей судов к внедрению «зелёных» технологий в морское судоходство. В статье рассматриваются проблемы, сопровождающие переход на альтернативные виды топлива, которые позволяют снизить уровень выбросов парниковых газов. Отмечается, что перевод судов на альтернативные виды топлива требует не только новых технических решений, но и специальной подготовки экипажей судов. Кроме того, указывается, что отсутствие нормативной базы, устанавливающей требования к компетентности морских специалистов в области эксплуатации судов, работающих на альтернативных видах топлива, препятствует активному внедрению соответствующих программ подготовки морских специалистов.

Ключевые слова:  декарбонизация, альтернативные виды топлива, экологичный транспорт, тренажёрная подготовка экипажей

СКАЧАТЬ СТАТЬЮ

Список источников

  1. 2023 IMO Strategy On Reduction of GHG Emissions from Ships [Электронный ресурс]. URL:https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/OurWork/Environment/Document s/annex/MEPC%2080/Annex%2015.pdf (дата обращения : 16.02.2026).
  2. Международный Кодекс по безопасности судов, использующих газы или другие виды топлива с низкой температурой воспламенения (IGF) Ships [Электронный ресурс]. URL:https://www.imo.org/ru/ourwork/safety/pages/igf-code.aspx (дата обращения : 16.02.2026).
  3. Конвенция ПДНВ [Электронный ресурс].https://dalrybvtuz.ru/uni/normativnye-dokumenty/dokumenty-o-morskoy/convention/">URL:https://dalrybvtuz.ru/uni/normativnye-dokumenty/dokumenty-o-morskoy/convention/ (дата обращения : 02.03.2026).
  4. Европейское агентство по безопасности на море (EMSA) [Электронный ресурс]. https://www.emsa.europa.eu/">URL:https://www.emsa.europa.eu/ (дата обращения : 02.03.2026).
  5. Ганнесен, В. В. Использование альтернативных видов топлива для декарбонизации морского судоходства / В. В. Ганнесен, Е. Е. Петрова // Научные труды Дальрыбвтуза. 2025. Т. 74, № 4. С. 185–192. DOI 10.48612/dalrybvtuz/2025-74-19. EDN ZELPQS.
  6. MSC.1/Circ.1621 [Электронный ресурс]. https://www.register-iri.com/wp-content/uploads/MSC.1-Circ.1621.pdf">URL:https://www.register-iri.com/wp-content/uploads/MSC.1-Circ.1621.pdf (дата обращения : 26.02.2026).
  7. STCW.7/Circular.25 [Электронный ресурс]. URL: https://futurefuels.imo.org/wp-content/uploads/2025/10/STCW.7-Circ.25-Generic-Interim-Guidelines-On-Training-For-Seafarers-On-Ships-Using-Alternative-Fuels-And.-Secretariat.pdf (дата обращения : 26.02.2026).
  8. MSC.1/Circ.1687 [Электронный ресурс].URL: https://www.bimco.org/media/bxvcygg1/msc1-circ1687-interim-guidelines-for-the-safety-of-ships-using-ammonia-as-fuel-secretariat.pdf (дата обращения : 10.03.2026).
  9. Компания Samsung Heavy Industries [Электронный ресурс]. URL: https://samsungshi.com/En/ (дата обращения : 19.01.2026).
  10. Компания Danelec  [Электронный ресурс].URL: https://www.danelec.com/newsroom/danelec-and-danpilot-to-unveil-groundbreaking-remote-piloting-technology-at-european-maritime-day-2024 (дата обращения : 19.01.2026).
  11. Компания Bernhard Schulte Shipmanagement [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения : 19.01.2026).
  12. УТЦ «ПРИСКО» [Электронный ресурс]. URL:http://www.priscotraining.com/ (дата обращения : 10.03.2026).
  13. ПАО «Совкомфлот» [Электронный ресурс]. https://scf-training.scf-group.ru/">URL:https://scf-training.scf-group.ru/ (дата обращения : 10.02.2026).
  14. МГУ им. адм. Г. И. Невельского [Электронный ресурс]. URL:https://www.msun.ru/ (дата обращения: 16.03.2026).
  15.  ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова [Электронный ресурс]. URL: https://gumrf.ru/ (дата обращения : 10.03.2026).
  16. Тормашев, Д. С. Современные вызовы морской индустрии в области декарбонизации судов и пути оптимизации процессов энергосбережения в СЭУ / Д. С. Тормашев, А. И. Епихин // Эксплуатация морского транспорта. 2021. № 3(100). С. 110–113. DOI 10.34046/aumsuomt100/16. EDN UOMHWE.
  17. Ганнесен, В. В. Тренажерная подготовка как инструмент снижения количества технических аварий морских судов / В. В. Ганнесен, Е. Е. Петрова, И. С. Карпушин // Научные труды Дальрыбвтуза. 2024. Т. 70, № 4. С. 179–185. DOI 10.48612/dalrybvtuz/2024-70-18. EDN WCZHUH.

© Ганнесен В. В., Петрова Е. Е., 2026
«О необходимости подготовки экипажей морских судов к переходу на альтернативные виды топлива в рамках стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов» [Ганнесен В. В., Петрова Е. Е.] распространяется под лицензией Creative Commons Attribution (CC BY 4.0).
Для цитирования:  Ганнесен В. В., Петрова Е. Е.  О необходимости подготовки экипажей морских судов к переходу на альтернативные виды топлива в рамках стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов // Научные труды Дальрыбвтуза. 2026. Т. 76, № 2. С. 230–237.
Статья поступила в редакцию 23.03.2026; одобрена после рецензирования 21.04.2026; принята к публикации 11.05.2026

Original article

On the necessity to train ship crews to switch to alternative fuels as part of the IMO strategy to reduce greenhouse gas emissions

Vitalii V. Gannesen
Far Eastern State Technical Fisheries University, Vladivostok, Russia
Associate Professor, Associate Professor of the Department of Navigation, AuthorID: 812731
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. 

Ekaterina E. Petrova
Far Eastern State Technical Fisheries University, Vladivostok, Russia
PhD in Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Navigation, AuthorID: 1108787
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. 

Abstract. The international maritime community has recognized the importance of preparing shipping industry for switching to green technologies. The relevant policy set out in the IMO 2023 Strategy to Reduce Greenhouse Gas Emissions from Ships sets the overall goal of achieving zero greenhouse gas emissions from international shipping by 2050. This strategy is to implement zero- or near-zero-emission technologies and energy sources. It is supposed that by 2030 the share of such technologies should amount to between 5% and 10% of the total energy consumed by international shipping. The work of future seafarers is likely to become significantly more difficult, as new fuels and technologies will require increased immersion in digital and automated work environments which will likely impact the upcoming revision of the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW). Seafarers will have to be appropriately trained when shipping companies implement alternative fuel technologies. The purpose of this research was to review the issues related to readiness of ship crews to implement "green" technologies in maritime shipping. The article observes the challenges caused by switching to alternative fuels that can reduce global greenhouse gas emissions. It is noted that switching ships to alternative fuels requires not only new technical solutions but also crew special training. Furthermore, the lack of regulations establishing requirements to competency of maritime specialists operating the ships powered by alternative fuels prevents from active implementation of relevant training programs for maritime specialists.

Keywords: decarbonization, alternative fuels, eco-friendly transport, simulator training of crews

© Gannesen V. V., Petrova E. E., 2026
For citation:  Gannesen V. V., Petrova E. E. On the necessity to train ship crews to switch to alternative fuels as part of the IMO strategy to reduce greenhouse gas emissions. Scientific Journal of the Far Eastern State Technical Fisheries University. 2026; 76(2):230–237. (In Russ.).
The article was submitted 23.03.2026; approved after reviewing 21.04.2026; accepted for publication 11.05.2026.

slot gacor