СУДОВЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ (ГЛАВНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ)
Обзорная статья
УДК 656.085
DOI: doi.org/10.48612/dalrybvtuz/2025-74-19
EDN: ZELPQS
Использование альтернативных видов топлива для декарбонизации морского судоходства
Виталий Витальевич Ганнесен
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток, Россия,
доцент, доцент кафедры судовождения, AuthorID: 812731
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Екатерина Евгеньевна Петрова
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет, Владивосток, Россия,
кандидат технических наук, доцент кафедры судовождения, AuthorID: 1108787
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Аннотация. В настоящее время большинство коммерческих судов работают на тяжёлом топливе, которое обладает высокой плотностью энергии, что обеспечивает при небольшом его количестве движение на большие расстояния. Кроме того, оно относительно дёшево, поскольку является побочным продуктом процесса переработки нефти. Однако эти преимущества имеют свою цену. Отходы сжигания тяжелого топлива не только способствуют изменению климата, но и создают множество рисков для окружающей среды и здоровья человека. Морская отрасль активно ищет более чистые и устойчивые источники топлива и энергии для снижения своего воздействия на окружающую среду. По мере того, как отрасль стремится сократить выбросы, эти альтернативные виды топлива становятся всё более важными для достижения глобальных целей по борьбе с изменением климата, в частности, цели ИМО по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году. За последний год было проведено значительное исследование таких вариантов, как аммиак и метанол, наряду с инновациями в области ветровых двигательных установок. Все они привлекли большое внимание как потенциальные решения для более экологичного будущего морского транспорта. В настоящей работе рассмотрены альтернативные виды топлива, использование которых может помочь в достижении стратегической цели Международной морской организации – декарбонизации выбросов углекислого газа судовыми двигателями. Отмечены как достоинства, так и новые угрозы безопасности, связанные со спецификой рассматриваемых видов топлива.
Ключевые слова: декарбонизация, альтернативные виды топлива, экологичный транспорт, биотоплово
Список источников
1. Lindstad E., Lagemann B.,. Rialland A, Gamlem G. M., Valland A. Reduction of maritime GHG emissions and the potential role of E-fuels // Transp Res Part D: Transp Environ. 101 (2021). Article 103075. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
2. Wang Y., Cao Q., Liu L., Wu Y., Liu H. Y., Gu Z. Y. et al. A review of low and zero carbon fuel technologies: achieving ship carbon reduction targets // Sustainable Energy Technol Assess. 54 (2022). Article 102762. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
3. Skoko I., Stanivuk T., Franic B., Bozic D. Comparative analysis of CO2 emissions, fuel consumption, and fuel costs of diesel and hybrid dredger ship engines // J Mar Sci Eng. 12 (2024). P. 999.
4. Li Z. W., Wang K., Hua Y., Liu X., Ma R. Q., Wang Z. et al. GA-LSTM and NSGA-III based collaborative optimization of ship energy efficiency for low-carbon shipping // Ocean Eng. 312(3) (2024). Article 119190. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
5. Wang Z., Qi Y. L., Sun Q. Y., Lin Z. L., Xu X. T. Ammonia combustion using hydrogen jet ignition (AHJI) // Internal combustion engines Energy. 291 (2024). Article 130407. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
6. Liu H. Y., Yu S. W., Wang T. Y., Li J., Wang Y. J. A systematic review on sustainability assessment of internal combustion engines // J Clean Prod. 451 (2024). Article 141996. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
7. Wang Z., Dong B., Li M. Y., Ji Y. L., Han F. H. Configuration of low-carbon fuels green marine power systems in diverse ship types and applications // Energy Conver Manage. 302 (2024). Article 118139. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
8. Zhu X. X., Hou X. C., Li J. H., Yan G. G., Li C. P., Wang D. B. Distributed online prediction optimization algorithm for distributed energy resources considering the multi-periods optimal operation // Appl Energy. 348 (2023). Article 121612. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
9. Chang C. C., Huang M. L., Li C. H. Analysis of emission reduction strategies for the use of alternative fuels and natural carbon sinks in international bulk shipping // Energy Convers Manage: X, 24 (2024), Article 100702. View PDFView articleView in ScopusGoogle Scholar.
10. IMO. 2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions form Ships. 2023. https://www.cdn.imo.org/localresources/en/OurWork/Envirnment/Documents/annex/MEPC%2080/Annex%2015.pdf. Google Scholar.
12. Толмачев С. А. Вопросы и проблемы, связанные с осуществлением стратегии ИМО 2023 года по сокращению выбросов парниковых газов с судов // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. 2023. № 72–73. С. 13–20. EDN EQXMNI.
13. Новицкий, М. Е. Проблемы экологичности морского транспорта / М. Е. Новицкий, А. А. Волков // Актуальные решения проблем водного транспорта : сборник материалов III Международной научно-практической конференции, Астрахань, 29–31 мая 2024 года. Астрахань : Волжский государственный университет водного транспорта, 2024. С. 434–437. EDN CWEHDZ.
14. Применение альтернативных видов топлива для обеспечения экологической безопасности морских судов / В. П. Говорухин, А. А. Таранцев, В. А. Родионов, О. А. Королев // Морские интеллектуальные технологии. 2025. № 1–1(67). С. 75–81. DOI 10.37220/MIT.2025.67.1.009. EDN OVKOHH.
15. Тормашев, Д. С. Современные вызовы морской индустрии в области декарбонизации судов и пути оптимизации процессов энергосбережения в СЭУ / Д. С. Тормашев, А. И. Епихин // Эксплуатация морского транспорта. 2021. № 3(100). С. 110–113. DOI 10.34046/aumsuomt100/16. EDN UOMHWE.
16. Ганнесен, В. В. Тренажерная подготовка как инструмент снижения количества технических аварий морских судов / В. В. Ганнесен, Е. Е. Петрова, И. С. Карпушин // Научные труды Дальрыбвтуза. 2024. Т. 70, № 4. С. 179–185. DOI 10.48612/dalrybvtuz/2024-70-18. EDN WCZHUH.
17. Ганнесен, В. В. О специфике пожаров в машинном отделении / В. В. Ганнесен, Е. Е. Петрова // Научные труды Дальрыбвтуза. 2024. Т. 69, № 3. С. 215–222. DOI 10.48612/dalrybvtuz/2024-69-21. EDN VHJKVH.
© Ганнесен В. В., Петрова Е. Е., 2025
Для цитирования: Ганнесен В. В., Петрова Е. Е. Использование альтернативных видов топлива для декарбонизации морского судоходства // Научные труды Дальрыбвтуза. 2025. Т. 74, № 4. С. 185–192.
Статья поступила в редакцию 10.10.2025; одобрена после рецензирования 01.11.2025; принята к публикации 10.11.2025.
Review article
Using alternative fuels to decarbonise maritime shipping
Vitalii V. Gannesen
Far Eastern State Technical Fisheries University, Vladivostok, Russia,
Associate Professor, Associate Professor of the navigation Department, AuthorID: 812731
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Ekaterina E. Petrova
Far Eastern State Technical Fisheries University, Vladivostok, Russia,
PhD, Associate Professor of the navigation Department, AuthorID: 1108787
e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Abstract. Currently, most commercial vessels run on heavy fuel oil having a high energy density due to which vessels can cover long distance using a little fuel. Moreover, it is rather cheap as it is a byproduct of the oil refining process. However, these advantages have another side. The heavy fuel oil waste not only contributes to climate change but also poses numerous risks to the environment and human health. The maritime industry is actively seeking the cleaner and more sustainable sources of fuel and energy to reduce its environmental impact. As the industry strives to reduce emissions, these alternative fuels are becoming increasingly important to achieving global climate change goals, particularly the IMO's goal of net-zero emissions by 2050. Over the past year the options such as ammonia and methanol have received significant research, along with innovations in wind propulsion systems. All have attracted considerable attention as potential solutions for a greener future for maritime transport. This paper examines alternative fuels that could help achieve the International Maritime Organization's strategic goal of decarbonizing marine propulsion systems. Both their advantages and the new safety risks associated with these fuels are noted.
Keywords: decarbonization, alternative fuels, eco-friendly transport, biofuels
© Gannesen V. V., Petrova E. E., 2025
For citation: Gannesen V. V., Petrova E. E. Using alternative fuels to decarbonise maritime shipping. Scientific Journal of the Far Eastern State Technical Fisheries University. 2025; 74(4): 185–192. (In Russ.).
The article was submitted 10.10.2025; approved after reviewing 01.11.2025; accepted for publication 10.11.2025.